Η Νέα Μητροπολιτική Αττική αναλαμβάνει μελέτη με τίτλο «Τεύχος Οδηγιών Σχεδιασμού και Μεθοδολογίας στρατηγικής ανάπτυξης ποδηλατικής υποδομής επί της Ιεράς Οδού».

Η ένταξη του ποδηλάτου στην καθημερινότητα της πόλης απαιτεί ολοκληρωμένο σχεδιασμό ενώ αποτελεί μία εύκολη λύση, που συμβάλει σημαντικά στην εκτόνωση κυκλοφοριακών προβλημάτων, στη μείωση της ρύπανσης, του θορύβου αλλά και του κόστους μετακίνησης για τους πολίτες της Αττικής.

Ο Αναπτυξιακός Οργανισμός Περιφέρειας Αττικής υλοποιεί την πράξη με τίτλο «Τεύχος Οδηγιών Σχεδιασμού και Μεθοδολογίας στρατηγικής ανάπτυξης ποδηλατικής υποδομής επί της Ιεράς Οδού», σκοπός της οποίας είναι η εκπόνηση μελέτης σχεδιασμού και μεθοδολογίας στρατηγικής ανάπτυξης ποδηλατικών υποδομών κατά μήκος της Ιεράς Οδού, η οποία διατρέχει τους Δήμους Αθηναίων, Αιγάλεω και Χαϊδαρίου και έχει ως αρχή τη συμβολή της με την οδό Πειραιώς/ Παν. Τσαλδάρη και πέρας τη Λ. Αθηνών.  

Στο πλαίσιο υλοποίησης της πράξης, η Νέα Μητροπολιτική Αττική αναλαμβάνει:

• την Ανάλυση της Υφιστάμενης Κατάστασης και την εκπόνηση Υποστηρικτικών Μελετών, συμπεριλαμβανομένων της τοπογραφικής αποτύπωσης και της συλλογής κυκλοφοριακών στοιχείων της υφιστάμενης κατάστασης
• και την υποβολή Πρότασης - Κατευθυντήριων Μελετών που περιλαμβάνουν Συγκοινωνιακή Μελέτη και Μελέτη Σήμανσης και Ασφάλισης, Υδραυλική μελέτη και Ηλεκτρολογική μελέτη.

Η πράξη θα υλοποιηθεί σε δύο στάδια: στο πρώτο στάδιο υλοποιούνται υποστηρικτικές μελέτες (ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης, λεπτομερής τοπογραφική αποτύπωση σε όλο το μήκος της Ιεράς οδού, συλλογή υφιστάμενων κυκλοφοριακών στοιχείων) ώστε να προταθεί η βέλτιστη κυκλοφοριακή πρόταση, ενώ στο δεύτερο στάδιο θα υλοποιηθούν κατευθυντήριες μελέτες, με στόχο την τεκμηρίωση των κυκλοφοριακών προτάσεων επί των τοπογραφικών διαγραμμάτων, την πρόταση των νέων απαιτούμενων έργων για τη συλλογή και απομάκρυνση όμβριων υδάτων και την πρόταση προβλεπόμενων ηλεκτρολογικών δικτύων και την επιλογή φωτιστικών.

Υφιστάμενη κατάσταση στην Ελλάδα

Έχει παρατηρηθεί, ότι στα κυριότερα προβλήματα των Ελληνικών αστικών κέντρων συγκαταλέγονται η έλλειψη χώρου, η αυξημένη και συχνά άναρχη κίνηση των αυτοκινήτων, η ρύπανση, ο θόρυβος και ο κορεσμός. Η χρήση του ποδηλάτου, ως μέσο καθημερινής μετακίνησης των πολιτών και μεταφοράς προϊόντων, επιτυγχάνει πολλαπλούς στόχους, όπως τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, τη μείωση του αστικού θορύβου και των ρύπων, τη βελτίωση του αστικού μικροκλίματος, την αύξηση της οδικής ασφάλειας, την προάσπιση της δημόσιας υγείας και την ανάδειξη του αστικού και υπεραστικού περιβάλλοντος με όρους βιωσιμότητας.

Ωστόσο, το ποσοστό μετακινήσεων με ποδήλατο στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα χαμηλό. Βασικό ανασταλτικό παράγοντα αποτελεί η αντίληψη ότι το ποδήλατο δεν είναι ένα ασφαλές μεταφορικό μέσο. Οι ποδηλατικές υποδομές, και κυρίως οι ποδηλατόδρομοι μπορούν να παρέχουν εγγυήσεις ασφαλούς μετακίνησης για τους χρήστες οδηγώντας στην προώθησή του ως αστικό μέσο.